Coucher de soleil sur l’embouchure de la Vilaine
Sur le numérique
étanche Coque Rigide Sacoche Housse de Sac à Dos Noir Tortue Shell pour DJI Phantom 4/DJI Phantom 4 Pro | Emballage Solide £ 0,5 kilogram pièce de monnaie 2005 Gibraltar découverte d'homme de Néandertal Tête de mort B/UNC pièce de monnaie Rare | Soyez Bienvenus En Cours D'utilisation- Google accepte de payer 200 millions de dollars pour arrêter l’enquête du gouvernement US sur le fait qu’ils violent la vie privée des enfants. Comme le dit ce twittos, “si la punition pour un acte illégal coute moins cher que ce qu’il rapporte, ça n’est pas une punition, c’est une incitation” ;
- Quand l’incompétence complète le business model toxique : 419 millions de numéros de téléphone en libre service sur un serveur non sécurisé de Facebook ;
- Apple contractors ‘regularly hear confidential details’ on Siri recordings. Après Amazon puis Google, c’est au tour d’Apple de se faire prendre la main dans le sac. En français : XZZ ComFemmede à Distance Charge véhicule Tout-Terrain, Quatre Roues motrices Escalade basculant à Haute Vitesse de déformation Couple Voiture Hors Route modèle de véhicule | Vendre Prix ;
- Tristan Nitot : vie privée et recherches sur Internet, mon intervention à la conférence Entrée Libre de Quimper ;
- No More Ransom.org, un site fait par Europol permet de trouver les méthodes pour échapper aux Ransomwares (rançongiciels), ces logiciels qui chiffrent votre disque dur et vous demandent de l’argent pour retrouver vos données. NoMoreRansom a permis aux victimes d’économiser 100 millions d’Euros depuis sa création ;
- Caliopen s’est constitué en association loi de 1901 dédiée à la défense de la vie privée et la confidentialité de la correspondance privée et cherche activement un partenaire industriel avec lequel travailler pour améliorer le logiciel. Rappel : ZLMI Baby Walker Jouet Trolley Balance Voiture Quatre Roues Roue Muette pour 1-3 Ans Bébé | De Nouvelles Variétés Sont Introduites L'une Après L'autre ;
- Google Tries to Corral Its Staff After Ugly Internal Debates. Google continue de changer, et pas forcément en bien. Après avoir incarné la boite qui donne beaucoup de liberté de discussion entre employés, on voit qu’ils serrent la vis et publie de nouvelles qui rappellent par exemple “Our primary responsibility is to do the work we’ve each been hired to do, not to spend working time on debates about non-work topics” (« notre responsabilité première est de faire le travail pour lequel nous avons été embauché, pas de passer du temps de travail à propos de choses non liées au travail ») ;
- Sortie de Dotclear 2.15. Ca n’a l’air de rien, mais malgré les Facebook et compagnie qui centralisent le Web et pompent les données personnelles, il existe d’irréductibles gaulois comme Dotclear qui permettent à des gens normaux de publier sur le Web proprement, éthiquement, avec du logiciel libre. Au passage, un grand merci à L’Autre Net, hébergeur associatif autogéré, qui héberge ce blog ;

Changement climatique
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- C’est vieux (2012 !) mais c’est excellent : Ne pas faire de vélo, c’est dangereux pour la santé ;
- Satanisme & Éco-responsabilité est une BD écrite par Loïc Sécheresse, et son humour foutraque me fait vraiment rire. Attention, les premiers épisodes sont gratuits mais la suite est payante (du coup j’ai payé) ;
- Pourquoi réorganiser la voirie à Paris au détriment de la voiture et au profit du vélo est une bonne idée ;
- « La bicyclette pourrait devenir un réel concurrent de la voiture ». Quelques extraits intéressants :
- « les modes de déplacement (auto et vélo) sont bel et bien en concurrence, qu’on le veuille ou non. Et sur au moins quatre plans : l’espace, la sécurité, les financements et même la distance. » « pour se rendre au travail, un cycliste utilise environ quinze fois moins d’espace de circulation et de stationnement qu’un automobiliste. En conséquence, plus le second se met au vélo, plus il est facile de se déplacer en voiture grâce à ce gain d’espace ! » ;
- « La ville de Copenhague est connue pour ses nombreux cyclistes : 35 % des déplacements s’y font à vélo. Mais on sait moins que ce succès est en partie lié aux graves difficultés financières qu’elle a connues au début des années 1980. Faute de moyens, le plan autoroutier a été abandonné et remplacé par la réalisation d’aménagements cyclables et de zones apaisées. »
- « Dans toutes les grandes villes du monde occidental (en Europe, en Amérique du Nord, en Australie…), la pratique (du vélo) augmente d’environ 5 % à 15 % par an, soit un doublement tous les cinq à quinze ans. »
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